Popis

Technické parametry

Profil společnosti

Quanzhou Xinlida Machinery Manufactory Co., Ltd. byla založena v roce 1995, nachází se na jihovýchodě Číny, v kulturním městě Quanzhou, kde začala „Hedvábná stezka“. Quanzhou je známé jako „zahradní město“ a těší se krásnému prostředí a pohodlné dopravě.
V roce 2008 prošel mezinárodní certifikací systému managementu kvality ISO9001, v roce 2014 prošel systémem jakosti ISO/TS16949. Náš trh pokrývá země od jihovýchodní Asie po oblast Středního východu, Evropy, Ameriky atd.

Proč si vybrat nás

Naše továrna
Xinlida je profesionální výrobce a vývozce náhradních dílů pro evropské a japonské díly podvozku, jako je posilovač spojky, posilovač brzdového vzduchu, opravná sada, sada King Pin, trnnion Seat a tak dále. Duší Xinlida je „profesionalita, inovace, kvalita a obětavost“, běžící s moderním řízením podniku.

Náš certifikát
SGS ISO9001, TUV ISO/TS16949

Výrobní zařízení
Osm PCS CNC strojů, jeden automobilový odlévací stroj a jedna zkušebna

Náš produkt
Posilovač spojky, posilovač vzduchového hlavního posilovače, nožní ventil, reléový ventil, posilovač řazení, servočerpadlo, pomocné čerpadlo, hlavní čerpadlo, sada na opravu posilovače, sada královského čepu, otočný hřídel, sedlo otočného čepu, hřídel vrtule, pouzdro otočného čepu, podložka čepu, spojka Rod End, Drag Link End a tak dále.

Hlavní Válec A Posilovač Brzd

Xinlida je předním a zavedeným výrobcem a vývozcem náhradních dílů. S více než desetiletými zkušenostmi v tomto odvětví si Xinlida vybudovala reputaci pro výrobu vysoce kvalitních produktů, spolehlivé služby a efektivní dodávky.

Vzduchové brzdy hlavního válce

V továrně Xinlida jsme hrdí na poskytování nejkvalitnějších služeb opravy hlavního válce vzduchové brzdy za bezkonkurenční cenu.

Náklady na opravu hlavního válce vzduchové brzdy

Chápeme důležitost bezpečného a spolehlivého brzdění a naším cílem je poskytovat našim zákazníkům špičková řešení oprav.

Hlavní válec vzduchové brzdy

Hlavní válec vzduchové brzdy
Č. XLD: XLD-10-001
POPIS: BRAKE AIR MASTER ASSY (LONG) MITSUBISHI FV 413 FV415 T850 8DC9/6D22

Brzda vzduch hlavní assy

Hlavní posilovač brzd automobilových nákladních vozidel, známý také jako posilovač brzd nebo podtlakový posilovač, je zařízení používané v brzdovém systému vozidel, včetně nákladních a osobních automobilů, ke zvýšení síly působící na brzdový pedál.

Univerzální vakuové čerpadlo pro posilovač brzd

Pokud hledáte efektivní způsob, jak vylepšit brzdový systém vašeho vozidla, nehledejte nic jiného než univerzální vakuové čerpadlo posilovače brzd.

Cena posilovače brzd vakuového čerpadla

Podtlakový posilovač brzd

Podtlakový posilovač brzd funguje tak, že zvyšuje množství síly, která působí na brzdový pedál, když jej sešlápnete.

Cena brzdového vakuového čerpadla

Naše továrna je velmi silná! Díky pokročilým automatizovaným výrobním linkám, technickému týmu na vysoké úrovni a přísnému a dokonalému systému řízení kvality jsme odhodláni poskytovat zákazníkům produkty a služby nejvyšší kvality.

Co je posilovací brzda?

Auto je brilantní, ale komplikovaný stroj s řadou složitých součástí a mechanismů, které mohou být pro mnoho řidičů, pokud jde o správnou údržbu, docela ohromující.
Posilovač brzd, který se obvykle nachází ve většině moderních automobilů, je nedílnou součástí brzdového systému. Booster Brake externě vypadají jako kulaté černé kanystry, ve kterých jsou umístěny podtlaky a ventily potřebné pro hladké brzdění.
Posilovač brzd je pro brzdový systém automobilů tím, čím je posilovač řízení pro systém řízení automobilu. Hlavním účelem posilovačů brzd je umožnit účinné zastavení s velmi malým tlakem na brzdový pedál.

Výhody posilovače brzd

Vylepšená akcelerace

Jednou z hlavních výhod Booster Brake je její přímý vliv na akceleraci. Optimalizací účinnosti brzdění dláždí cestu pro rychlejší a plynulejší akceleraci, čímž zlepšuje celkový zážitek z jízdy.

Vylepšené bezpečnostní funkce

Kromě výkonu přispívá Booster Brake k bezpečnosti tím, že zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje kontrolu v situacích nouzového brzdění.

Spotřeba paliva

Bezproblémová integrace posilovače brzd může také pozitivně ovlivnit spotřebu paliva, což z něj činí ekologickou volbu pro řidiče, kteří si uvědomují svou ekologickou stopu.

Význam v automobilových systémech

Integrace posilovače brzd není pouze luxusem, ale nutností v dnešním vyspělém automobilovém prostředí. Hraje klíčovou roli při optimalizaci brzdového mechanismu a zajišťuje plynulý přechod z akcelerace do decelerace.

Různé Typy Posilovací Brzdy

Ve vozidlech se používá několik typů posilovačů brzd, z nichž každý je navržen tak, aby optimalizoval účinnost brzdění a pohodlí řidiče. Zde jsou hlavní typy:

01/

Podtlakový posilovač brzd
Běžně se používá ve většině vozidel pro účinné brzdění. Využívá podtlak generovaný sacím potrubím motoru ke zvýšení síly působící na hlavní válec. Tento typ posilovače je účinný a spolehlivý, ale závisí na konzistentním podtlaku z motoru, který může být méně účinný ve vyšších nadmořských výškách nebo u vysoce výkonných motorů, které generují menší podtlak.

02/

Hydraulický posilovač brzd
Ty se obvykle používají u dieselových motorů, které nevytvářejí dostatečný podtlak pro podtlakový posilovač brzd. Hydraulické posilovače využívají tlak z čerpadla posilovače řízení vozidla k zesílení síly na brzdový pedál. Tento typ posilovače je složitější a dražší, ale poskytuje konzistentní výkon bez ohledu na podtlak motoru.

03/

Elektrický posilovač brzd
Přizpůsobení elektrifikaci vozidla pomocí pokročilé technologie brzdění. Tyto systémy využívají elektromotor namísto podtlaku motoru nebo hydraulického tlaku. Poskytují rychlou a přesnou brzdnou sílu a jsou ideální pro hybridní nebo elektrická vozidla, která nemusí mít tradiční zdroj podtlaku.

04/

Elektrohydraulický posilovač brzd
Jedná se o hybridní typ, který kombinuje jak hydraulický tlak, tak elektronické ovládání. Nabízí přesnější ovládání brzdného výkonu a lze jej integrovat do pokročilých brzdových systémů, jako jsou protiblokovací brzdové systémy (ABS) a elektronické řízení stability (ESC).

Jak fungují posilovací brzdy?

V rozsahu od jedné nebo dvou membrán, v závislosti na velikosti vašeho vozidla, je hlavním cílem posilovačů brzd zvýšit sílu, která je vyvíjena na brzdový pedál, aniž by řidič musel vyvinout více než jemné stisknutí.

Brzdové systémy v minulosti se obvykle spoléhaly výhradně na brzdovou kapalinu, kapalinu, která vyvíjí tlak na brzdy, aby zastavila vůz. Tato kapalina by však často nestačila k účinnému zastavení vozu v krátkém časovém rámci a vedla by spíše k postupnému zpomalení než k náhlému nouzovému zastavení.

Ve srovnání se samotnou brzdovou kapalinou jsou Booster Brakes schopny znásobit tlak vyvíjený na brzdový systém až dvakrát až čtyřikrát více, než je velikost membrány posilovače. To zase způsobí prudší a účinnější brzdění, přičemž pohon již nemusí šlapat na pedál v případě nouze.

Při sešlápnutí brzdového pedálu řidičem se brzdová hřídel, která je připevněna k pedálu, posune dopředu a vtlačí píst do brzdového válce. Brzdová kapalina poté prochází systémem a vytváří tlak, který je potřebný pro proces brzdění. Posilovací brzdy zvyšují snadnost tohoto procesu tím, že využívají podtlak motoru k posílení pedálu se zvýšenou silou, čímž dokonale vyvažují vysoký tlak, který je tradičně vyžadován pro hladký chod brzdového systému.

Příznaky selhání posilovače brzd

Brzdy posilovače využívají podtlak z motoru nebo samostatné čerpadlo, aby pomohly zpomalit vozidlo při sešlápnutí brzd. Díky tomu je sešlápnutí brzdového pedálu mnohem snazší a zlepšuje se brzdná odezva vozidla. Každá součást musí dokončit svou práci bez selhání, jinak posilovač brzd nebude schopen vyvinout správné množství tlaku. Když k tomu dojde, můžete si všimnout následujících příznaků.

1. Brzdový pedál těžko stlačitelný
Když je plně funkční a vše je v systému v pořádku, posilovač brzd výrazně usnadní sešlápnutí brzdového pedálu při použití brzd ve snaze zastavit vozidlo. Nezbytně to nezlepší brzdy, jak si většina lidí myslí, ale rozhodně to zpříjemní jízdu a zastavení auta.
Když však systém přestane správně fungovat, musíte dodatečně sešlápnout brzdový pedál, abyste aktivovali brzdy. Takže když posilovač začne selhávat, pravděpodobně si všimnete, že pedál je mnohem těžší sešlápnout.

2. Prodloužená brzdná dráha
Bez asistence posilovače brzd je výkon vašeho brzdového systému značně ohrožen. Když k tomu dojde, můžete si všimnout, že se brzdná dráha vašeho vozidla prodloužila o několik stop nebo více. Tento problém se bude pravděpodobně dále zhoršovat, dokud nebudou problémy s posilovačem řádně vyřešeny.

3. Motor se zastaví při brzdění
Pokud selhalo těsnění uvnitř posilovače brzd, systém se může pokusit vytáhnout z motoru větší podtlak, aby to kompenzoval. V určitém okamžiku nadměrný tah způsobí zhasnutí motoru při sešlápnutí brzdového pedálu. Při tak vysokém podtlaku procházejícím systémem to může dokonce způsobit, že brzdová kapalina skončí uvnitř posilovače, stejně jako může dojít k poškození těsnění v hlavním válci.

Sestava posilovače brzd

Sestava posilovače brzd je základní součástí brzdového systému vozidla, která pomáhá zvyšovat brzdnou sílu vyvíjenou řidičem. Skládá se z několika klíčových částí, které spolupracují, aby poskytovaly účinný a spolehlivý brzdný výkon.

1. Hlavní válec:Hlavní válec je zodpovědný za vytváření hydraulického tlaku v brzdovém systému. Když řidič vyvine sílu na brzdový pedál, hlavní válec pošle stlačenou brzdovou kapalinu do brzdových třmenů nebo válců kol, čímž spustí proces brzdění.

2. Pouzdro posilovače:Skříň posilovače je kovová nádoba, ve které jsou umístěny ostatní součásti sestavy posilovače brzd. Obvykle se nachází mezi přepážkou a sestavou brzdového pedálu.

3. Membrána:Membrána je pružná, vzduchotěsná membrána, která odděluje podtlakovou stranu posilovače od atmosférické. Když řidič použije sílu na brzdový pedál, otevře se ventil a umožní atmosférickému vzduchu vstoupit do posilovače, čímž vznikne tlakový rozdíl napříč membránou. Tento tlakový rozdíl zesiluje sílu vyvíjenou řidičem a tím zvyšuje brzdnou sílu.

4. Zpětný ventil:Zpětný ventil zajišťuje, že podtlak vytvořený motorem je udržován v posilovači brzdy, i když je motor vypnutý. Zabraňuje ztrátě podtlaku a umožňuje tak posilovači brzdy, aby si zachovala svůj výkon.

5. Tlačná tyč:Tlačná tyč spojuje brzdový pedál s posilovačem brzdy. Když řidič sešlápne brzdový pedál, tlačná tyč přenese sílu na membránu a spustí proces posilování.

6. Vakuová hadice:Podtlaková hadice spojuje posilovač brzdy se sacím potrubím motoru, což umožňuje posilovači brzdy využívat podtlak generovaný motorem k poskytování podpory výkonu.

Celkově je sestava posilovače brzd klíčovou součástí, která zvyšuje sílu vyvíjenou řidičem, což usnadňuje efektivní zastavení vozidla. Pochopením jeho struktury a funkce je jasné, jak tyto části spolupracují, aby zajistily bezpečný a spolehlivý brzdný výkon.

Jak překonat poškození posilovače brzd

I když se skládá z mnoha součástí, k poškození posilovací brzdy obvykle dochází v důsledku netěsností pryže. Kvůli tomu existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste překonali, pokud dojde k poškození posilovací brzdy:

Zkontrolujte podmínky boosteru

Prvním krokem je nejprve zkontrolovat stav posilovací brzdy, než ji skutečně opravíte. Tato kontrola může být provedena ve třech fázích. Nejprve zkontrolujte změny na stacionárních částech motoru a podívejte se na gumovou membránu. Pokud pryžová membrána netěsní, motor stojí. Pak zkontrolujte podtlakovou část potrubí, která směřuje k posilovači. Chcete-li to provést, odstraňte hadici v pomocné trubce. Před odstraněním hadice se ujistěte, že nejprve odstraňte svorku.

Fix Guma

Zkouška byla provedena důkladně a bylo zjištěno, že problémem je gumový posilovač. Nejprve odstraňte hlavní brzdu v posilovací trubce, aby proces opravy pryže nebyl omezen. Poté sejměte posilovač z brzdového pedálu a karoserie. K jeho odstranění použijte šroubovák, dávejte pozor, abyste neporanili gumu posilovací membrány.

Zkontrolujte pryžovou membránu

Pokračujte v kontrole, zda není gumová membrána protržená nebo naopak. Utrženou gumu zalepte, aby se dala znovu zavřít. Pokud dojde k protržení membrány, nebude možné ji přitáhnout rozdělovačem, aby nedocházelo k tahu z vakua.

Přeinstalujte

Proces záplatování byl dokončen, je čas nainstalovat různé uvolněné komponenty. Zkuste vozidlo znovu otestovat a ujistěte se, že všechny brzdné podmínky jsou perfektní. Vzhledem k tomu, že posilovač brzd je důležitou součástí vozidla, musí být samozřejmě podmínka lepší. Bez brzdění, které funguje dobře, je samozřejmě vozidlo prý méně vhodné pro jízdu po ulicích.

Jak funguje posilovač brzd pro zlepšení brzdění?

Aktivace pedálu
Když sešlápnete brzdový pedál, zatlačí tyč, která jde do posilovače brzd.

Provoz ventilu
Tato akce otevře ventil uvnitř posilovače. Na jedné straně ventilu je podtlak (normálně zajišťovaný motorem nebo vývěvou) a na druhé straně atmosférický tlak.

Tlakový diferenciál
Podtlaková strana posilovače má obvykle nižší tlak než venkovní vzduch. Otevření ventilu umožňuje vstup vzduchu do posilovače na jedné straně, zatímco na druhé straně je udržováno vakuum. To vytváří tlakový rozdíl.

Pohyb bránice
Uvnitř posilovače brzd se v důsledku tlakového rozdílu pohybuje membrána a tlačí další tyč, která ovládá hlavní válec.

Force Amplification
Jak se membrána pohybuje, výrazně zvyšuje sílu, kterou zpočátku působí noha řidiče. Tato zesílená síla je poté přenesena na hlavní válec.

Aplikace brzdy
Hlavní válec přeměňuje tuto sílu na hydraulický tlak, který je poté posílán brzdovým potrubím do brzdových třmenů na každém kole, čímž dochází k brzdění.

Naše továrna

Xinlida je profesionální výrobce a vývozce náhradních dílů pro evropské a japonské díly podvozku, jako je posilovač spojky, posilovač brzdového vzduchu, opravná sada, sada King Pin, trnnion Seat a tak dále. Duší Xinlida je „profesionalita, inovace, kvalita a obětavost“, běžící s moderním řízením podniku. V roce 2008 prošel mezinárodní certifikací systému managementu kvality ISO9001, v roce 2014 prošel systémem jakosti ISO/TS16949. Náš trh pokrývá země od jihovýchodní Asie po oblast Středního východu, Evropy, Ameriky atd.

FAQ

Otázka: Co se stane, když se pokazí posilovač brzd?

Odpověď: Pokud váš posilovač brzd selže nebo přestane fungovat, může to ovlivnit váš brzdový systém i ostatní systémy. Příznaky mohou zahrnovat: Brzdový pedál je těžší sešlápnout než normálně. Vzhledem k tomu, že posilovač brzd pracuje s podtlakem, stupeň, ve kterém je obtížnější brzdit, se může lišit.

Otázka: Mohu jet se špatným posilovačem brzd?

A: Vadný posilovač brzd musí být co nejdříve vyměněn. Navíc jízda s problémem s brzdami není nikdy dobrý nápad, takže místo toho, abyste šli do opravy, nechte jednu přijet za vámi.

Otázka: Jak poznám, že můj posilovač brzd nebo hlavní válec je špatný?

Odpověď: Za normálních okolností by měl fungující brzdový pedál při sešlápnutí působit pevně. Pokud si však všimnete, že brzdový pedál při sešlápnutí začíná být houbovitý, bude to automaticky znamení, že váš hlavní brzdový válec může mít problém.

Otázka: Jak dlouho trvá výměna posilovače brzd?

Odpověď: Potřebný čas je také velmi odlišný, protože závisí na tom, kolik dalších dílů je třeba před výměnou odstranit. Výměna posilovače brzd obvykle trvá 30 minut až čtyři hodiny.

Otázka: Jaká je životnost posilovače brzd?

Odpověď: Je to část vozu, která umožňuje řidičům rychle a relativně snadno zastavit. Podtlakový posilovač brzd obvykle vydrží 150,000 mil po celou dobu životnosti vozidla. Posilovače, které využívají silnější hydraulický tlak, bývají spolehlivější a mohou vydržet i déle.

Otázka: Jaký je nejčastější příznak neúspěšného posilovače?

Odpověď: Vysoká poloha brzdového pedálu může nastat, když dojde k nerovnováze tlaku ve vakuové komoře, což způsobí, že pedál bude sedět výše než normálně a po uvolnění se vrátí pomaleji do své původní polohy. Zvětšená brzdná dráha je jasným znakem špatného nebo vadného posilovače brzd.

Otázka: Proč můj brzdový pedál jde k podlaze, ale kapalina je plná?

Odpověď: Kdykoli brzdový pedál vozidla slábne směrem k podlaze, je třeba vzít v úvahu vnitřní netěsnost nebo obcházení miskovitých těsnění. Slábnoucí pedál, který nemá žádné vnější netěsnosti, je jedním z nejběžnějších příznaků hlavního válce způsobených těsněním misky. To má za následek ztrátu hydraulického tlaku.

Otázka: Vyhodí špatný posilovač brzd kód?

Odpověď: Také mnoho vozidel, která mají tlaková čidla posilovače brzd, má vakuová čerpadla. Starší vozidla bez senzorů nemají vakuové pumpy. Motor je místo toho vakuové čerpadlo. Některé z kódů OBD spojených s problémy se snímačem posilovače brzd jsou P0555, P0556, P0557, P0558 a P0559.

Otázka: Můžete opravit posilovač brzd?

Odpověď: Můžete přestavět hydraulický posilovač brzd s novými těsněními a podtlakový posilovač brzd s novou membránou a těsněními. Oprava posilovače brzd vyžaduje kompletní rozebrání jednotky, vyčištění, výměnu opotřebovaných dílů a pečlivou zpětnou montáž pro těsný provoz.

Otázka: Způsobí špatný posilovač brzd zablokování brzd?

Odpověď: Pokud se však posilovač zasekne v režimu zesílení, bude nadále působit silou na brzdy, i když uvolníte pedál. A není neobvyklé, že vadný posilovač zůstane zapnutý i po úplném zastavení a pak se sám uvolní. Takže příznaky dávají smysl.

Otázka: Způsobí špatný posilovač brzd, že se pedál dostane k podlaze?

Odpověď: Pokud je posilovač brzd vadný nebo selže, neposkytne dostatečnou pomoc a budete muset sešlápnout pedál mnohem silněji, abyste vůz zastavili. To se může projevit houbovitým nebo měkkým pocitem pedálu, nebo dokonce pedálem až k podlaze.

Otázka: Může posilovač brzd způsobit nízký pedál?

Odpověď: Brzdy s posilovačem jsou univerzální funkcí současných vozidel a téměř všechny se při výrobě posilovače spoléhají na podtlak motoru. Podtlakový posilovač brzd mezi brzdovým pedálem a hlavním válcem je posledním možným zdrojem nízkého brzdového pedálu, který zde probereme.

Otázka: Jak se pokazí posilovač brzd?

Odpověď: Čerpadlo běží neustále, pokud je motor zapnutý, takže opotřebení nakonec způsobí jeho selhání. Když k tomu dojde, zaznamenáte snížení brzdného výkonu. Zdaleka nejčastější příčinou selhání posilovače brzd je nedostatek podtlaku.

Otázka: Jak poznám, že můj posilovač brzd potřebuje vyměnit?

Odpověď: Zkuste sešlápnout pedál čtyřikrát – brzdový pedál, který se obtížně zařazuje nebo se nevrátí do své normální polohy, je dobrým znamením, že je nutné vyměnit posilovač nebo že může dojít k úniku podtlaku. ovlivňující jeho výkon.

Otázka: Dokážete zastavit se špatným posilovačem brzd?

Odpověď: Bez asistence posilovače brzd je výkon vašeho brzdového systému značně ohrožen. Když k tomu dojde, můžete si všimnout, že se brzdná dráha vašeho vozidla prodloužila o několik stop nebo více.

Otázka: Jak zkontrolovat posilovač brzd?

Odpověď: Chcete-li provést snadný test, vypněte auto a 4-5krát zašlápněte brzdy, dokud brzdový pedál neztuhne. Poté sešlápněte pedál a nastartujte auto. Zkontrolujte mírné poddání pod nohama. Pokud brzdový pedál zůstane tuhý, aniž by mírně poddal, může selhat posilovač brzd.

Populární Tagy: posilovací brzda, Čína dodavatelé posilovací brzdy, výrobci, továrna