Uvolňovací ložisko spojky je namontováno mezi spojkou a převodovkou. Sedlo uvolňovacího ložiska je volně obaleno na trubkovém prodloužení prvního víka ložiskového hřídele převodovky. Rameno uvolňovacího ložiska je vždy přes vratnou pružinu proti uvolňovací vidlici a zasouvá se do konečné polohy. , Na konci oddělovací páky (oddělovací prst) udržujte mezeru asi 3 ~ 4 mm.
Protože přítlačná deska spojky, uvolňovací páka a klikový hřídel motoru pracují synchronně a uvolňovací vidlice se může pohybovat pouze axiálně podél výstupního hřídele spojky, je zjevně nemožné přímo použít uvolňovací vidlici k vytočení uvolňovací páky. Díky uvolňovacímu ložisku se může uvolňovací páka otáčet vedle sebe. Výstupní hřídel spojky se pohybuje axiálně, což zajišťuje, že spojka může plynule zabírat, jemně se rozpojovat, snižovat opotřebení a prodlužovat životnost spojky a celého hnacího ústrojí.
