Pokud ložisko pro uvolnění spojky nesplňuje výše uvedené požadavky, má se za to, že nefunguje správně. Po selhání je první věcí, kterou jev patří k poškození uvolňování ložiska. Po nastartování motoru lehce šlápnete na pedál spojky. Když je volný tah právě eliminován, dojde k "rezavění" nebo "pískání" zvuku. Pokračujte v šlápnutí na pedál spojky. Pokud zvuk zmizí, není to problém s uvolněním ložiska. Pokud je stále zvuk, jedná se o uvolňový ložiskový kroužek.
Při kontrole můžete odstranit spodní kryt spojky a poté stlačit malý plynový pedál, abyste mírně zvýšili otáčky motoru. Pokud se hluk zvýší, můžete pozorovat, zda existují jiskry. Pokud jsou jiskry, znamená to, že ložisko pro uvolnění spojky je poškozeno. Pokud jiskry praskají jeden po druhém, znamená to, že uvolňovací ložisková koule je zlomena. Pokud není jiskra, ale je tam zvuk praskání kovu, znamená to nadměrné opotřebení.
