V pohyblivých částech je opotřebení dílů způsobeno dlouhodobým třením. Pokud je mezera mezi hřídelem a otvorem do určité míry opotřebována, je nutné díly vyměnit. Návrhář proto při návrhu volí nižší tvrdost a lepší odolnost proti opotřebení.
Materiál je pouzdro hřídele nebo pouzdro, které může snížit opotřebení hřídele a sedla. Pokud je pouzdro hřídele nebo pouzdro do určité míry opotřebované, vyměňte jej, což může ušetřit náklady na výměnu hřídele nebo sedla. Obecně lze říci, že pouzdro a sedlo jsou používány s interferenčním uložením a s použitím vůle s hřídelem, protože bez ohledu na to, jak je stále nevyhnutelné, může pouze prodloužit životnost a části hřídele jsou relativně snadno zpracovatelné; existují také někteří noví návrháři, kterým se tento design nelíbí, domnívají se, že jde o zvýšení nákladů během výroby, ale po určité době používání je stále nutné tuto metodu při opravě upravit, ale změna snadno způsobí přesnost zařízení snížit. Důvod je prostý. Sekundární zpracování nemůže zaručit polohu středu otvoru sedadla. Pouzdro slouží k nahrazení valivých ložisek na některých místech nízkou rychlostí, vysokým radiálním zatížením a vysokými požadavky na vůli (například vačkové hřídele) (ve skutečnosti je pouzdro také druhem kluzného ložiska) a materiál vyžaduje nízké tvrdost a odolnost. Při broušení lze vnitřní otvor pouzdra hřídele brousit a seškrábat, aby se dosáhlo vysoké přesnosti shody. Na vnitřní stěně musí být drážka pro mazací olej. Mazání pouzdra hřídele je velmi důležité. Při suchém broušení se hřídel a pouzdro brzy sešrotují. Zde doporučeno Při instalaci seškrábněte stěnu vnitřního otvoru pouzdra hřídele, aby bylo možné ponechat mnoho malých jám. Vylepšené mazací pouzdro a pouzdro hřídele jsou vybírány podle různých průmyslových a těžebních podmínek. Nejdůležitější podmínky jsou: tlak, rychlost, produkt s tlakovou rychlostí, stav mazání a vlastnosti zatížení. Rychlý, snadný a vynikající automatický výběr pouzder je v ceně.
